齒輪泵的修理常識

泰邦油泵
首頁 | 收藏 | 地圖 | 
全國客服電話:13645310591

通知公告2015年5月1日針對近期出現違法行為人利用網絡媒體假冒我公司名義發布產品廣告等信息構成侵權之事,本公司作如下鄭重法律聲明:本公司是按法律規定依法成立,我是一家從事渣油泵專業制造企業,本企業對其經工商行政部門審核注冊登記的名稱享有合法使用權并受法律保護,提供優質的產品和服務。免費為用戶提供培訓、指導安裝和維修.

齒輪泵的修理常識

來源:泊頭特種泵閥 發布時間:2010/12/27 10:33:22 點擊:3 
齒輪泵的修理常識 隨著使用時間的增長,齒輪泵會出現泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以修復。
一、主動軸與襯套磨損后的修復 齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。
二、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。 主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸 泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結合面平齊。 閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。
三、泵蓋的修理 工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法消除磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡消除,工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時,應采取先車削后研磨的辦法修復。 主動軸襯套孔的修理:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。 四、齒輪的翻轉使用 齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時,可將端面磨平,同時研磨潤滑油泵殼體結合面,以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。
上一頁:下一頁:齒輪泵的具體結構和用途

相關產品

GZYB渣油泵-ZYB渣油泵-高壓渣油泵
GZYB渣油泵(ZYB渣油泵))可以輸送易結晶物料,裝有的外置微調結構對泵內齒輪端面間隙進行調整,從而使高壓渣油泵的工作壓力得恢復,并可以進行數次調整。因此它比一般齒輪泵的使用壽命長5-10倍.
焦油泵,重油泵-GZYB高精度齒輪泵-高壓渣油泵
重油煤焦油泵適用于輸送介質溫度不高于200℃,粘度不大于1500mm2/s,含有非金屬雜質的重 油、柴油、煤焦油以及其它類低檔劣質燃燒油等。特別適用于石油、化工、糧油、建材 、日用化學、筑路、電力和瀝青拌合站部門和行業的燃油噴射場合。
KCG高溫齒輪泵-高溫齒輪泵-高溫齒輪油泵
專業生產的KCG高溫齒輪泵、高溫齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性的高溫液體,介質溫度可達250℃,粘度為5-1500cst。高溫齒輪泵配有保護閥,可防止超載對泵和電機造成損壞。所有零件均選用合適的耐溫材料制造。泵內運轉零件均利用其輸送的介質潤滑。
友情鏈接:
公司地址:泊頭工業區1號  電話:0317-8198985 0317-8198975 
郵編:250100 傳真:0317-8198975 郵箱:88676220@163.com  點擊這里給我發消息121351442
冀ICP備12008308號-7 
中文字幕大香视频蕉免费